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The News柴油發(fā)電機發(fā)出的多余的電去哪兒了
[ 發(fā)布時間:2022-02-28 10:59:00 信息來源:全德電氣股份 ]
發(fā)電機是由柴油機帶著轉的,當接有用電器時發(fā)電機內部線圈和外部用電器形成回路,會產(chǎn)生電流,有電流就會產(chǎn)生電磁力阻力力矩。
能量是守恒的,用多少電能阻力矩就要額外做多少功,對于轉速穩(wěn)定的發(fā)電機,電磁阻力做功多意味著阻力矩大,通俗點說就是用電器功率越大轉著越沉,越難轉動。
當沒有用電器時,發(fā)電機線圈內部沒有電流,線圈產(chǎn)生電磁的阻力矩,但是發(fā)電機的軸承,皮帶,都會有阻力矩,也消耗柴油機的功率,另外柴油機本身是四沖程的,其中只有一個做功沖程,維持它怠速運轉也要有油耗,柴油機作為內燃機熱機本身效率也是有極限的。
當發(fā)電機功率較大而用電器功率較小時,這些損耗的功率可能比用電器功率還大。
柴油機功率很難做小的,所以柴油的發(fā)電機功率最小也得幾個千瓦,對于幾百瓦的電動工具,這點負載可以忽略不計。以上這些印證了帶不帶用電器油耗差不多的情況。