行業(yè)動(dòng)態(tài)
Industry dynamic
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眾所周知，為了延長(zhǎng)柴油發(fā)電機(jī)組的壽命，需要及時(shí)修復(fù)柴油發(fā)電機(jī)組的故障。 但是，有些用戶認(rèn)為某些小故障不會(huì)影響設(shè)備的使用，因此在設(shè)備出現(xiàn)故障之前將其忽略，這是非常錯(cuò)誤的。
1 .如果柴油發(fā)電機(jī)組修理不及時(shí)，定子繞組的匝數(shù)會(huì)短路，短路電壓會(huì)產(chǎn)生電路電流，這可能會(huì)使匝間短路發(fā)展為單相接地短路和相間短路。如果定子線圈多相短路，會(huì)給單元帶來(lái)很大的危害，短路電流會(huì)導(dǎo)致單元燒損。
2 .柴油發(fā)電機(jī)組若不立即修復(fù)，勵(lì)磁電流會(huì)急劇下降或消失，發(fā)電機(jī)從系統(tǒng)中吸收大量的無(wú)功功率，發(fā)電機(jī)從同步運(yùn)行轉(zhuǎn)化開始異步運(yùn)行，
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柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)前檢查外觀檢查
一、外觀檢查:
引擎外部是否有損，缺件，螺絲是否松動(dòng)，發(fā)電機(jī)輸出線或控制線是否損傷松動(dòng)。
二、燃料系統(tǒng):
1、燃油量是否足夠，配線配管是否有沒(méi)有漏油或管件松動(dòng)(等)，排除燃油系統(tǒng)中的空氣。
2、潤(rùn)滑系統(tǒng):引擎潤(rùn)滑油是否足夠?新引擎或大修后重裝的引擎在最初運(yùn)轉(zhuǎn)50小時(shí)必須實(shí)施下列各項(xiàng)保養(yǎng):
A、引擎潤(rùn)滑油更換。
B、引擎滑油濾清器更換。
C、引擎柴油濾清器更換。
D、氣門閥間隙的檢查調(diào)整。
E、引擎外部螺絲的檢查。
三、冷卻系統(tǒng): 冷卻散熱器的水
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當(dāng)電力系統(tǒng)中的電力元件（如發(fā)電機(jī)、線路等）或電力系統(tǒng)本身發(fā)生了故障危及電力系統(tǒng)安全運(yùn)行時(shí)，能夠向運(yùn)行值班人員及時(shí)發(fā)出警告信號(hào)，或者直接向所控制的斷路器發(fā)出跳閘命令以終止這些事件發(fā)展的一種自動(dòng)化措施和設(shè)備。實(shí)現(xiàn)這種自動(dòng)化措施的成套設(shè)備，一般通稱為繼電保護(hù)裝置。
本期就為大家詳細(xì)介紹繼電保護(hù)的基本原理、基本要求、基本任務(wù)、分類和常見(jiàn)故障分析及其處理。
01
基本原理
繼電保護(hù)裝置必須具有正確區(qū)分被保護(hù)元件是處于正常運(yùn)行狀態(tài)還是發(fā)生了故障，是保護(hù)區(qū)內(nèi)故障還是區(qū)外故障的功能。保護(hù)
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隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，工業(yè)生產(chǎn)也得到了大力的發(fā)展，對(duì)于電力的需要量不斷提高，但有時(shí)候遇到電力無(wú)法供應(yīng)的時(shí)候，就需要用到應(yīng)急電源發(fā)電機(jī)，這樣可以很好的解決突發(fā)狀況，那么應(yīng)急電源發(fā)電機(jī)有什么特點(diǎn)呢？下面發(fā)電機(jī)廠家發(fā)來(lái)給大家介紹一下應(yīng)急電源發(fā)電機(jī)的特點(diǎn)。
1、正常情形下應(yīng)急發(fā)電機(jī)組應(yīng)始終處于準(zhǔn)備啟動(dòng)狀態(tài)，當(dāng)出現(xiàn)供電不足，出現(xiàn)中斷狀態(tài)時(shí)。應(yīng)立即啟動(dòng)發(fā)電機(jī)組應(yīng)急電源。啟動(dòng)一定時(shí)間后，應(yīng)急發(fā)電機(jī)組應(yīng)能繼續(xù)帶載運(yùn)行約一定的時(shí)間(可調(diào)節(jié))，直至市電供電穩(wěn)定，才轉(zhuǎn)換由市電供電帶負(fù)載。
??2、應(yīng)
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箱體部分采用目前國(guó)內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)及工藝，外殼一般采用鍍鋁鋅鋼板，框架采用標(biāo)準(zhǔn)集裝箱材料及制作工藝，有良好的防腐性能，保證20年不銹蝕，內(nèi)封板采用鋁合金扣板，夾層采用防火保溫材料，箱體內(nèi)安裝空調(diào)及除濕裝置，設(shè)備運(yùn)行不受自然氣候環(huán)境及外界污染影響，可保證在-40℃～+40℃的惡劣環(huán)境下正常運(yùn)行。
箱體內(nèi)一次設(shè)備采用全封閉高壓開關(guān)柜（如：XGN型）、 干式變壓器、干式 互感器、真空 斷路器，彈簧操作機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)隔離開關(guān)等國(guó)內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先設(shè)備，產(chǎn)品無(wú)裸露帶電部分，為全封閉、全絕緣結(jié)構(gòu)，完全能達(dá)到零
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今天我們來(lái)為大家簡(jiǎn)單的介紹有關(guān)檢驗(yàn)靜音發(fā)電機(jī)組零件的重要方法的內(nèi)容，大家對(duì)此還有什么需要了解的，歡迎大家前來(lái)咨詢我們，接下來(lái)我們就來(lái)為大家介紹相關(guān)資料。
感覺(jué)檢驗(yàn)法：不同量具和儀器，憑檢驗(yàn)人員的直覺(jué)經(jīng)驗(yàn)來(lái)檢驗(yàn)。這種方法的精密度不高，適合于精密度要求不高的情況，簡(jiǎn)單方便。目測(cè)。用眼睛或者放大鏡等對(duì)零件進(jìn)行宏觀檢驗(yàn)：圓角、裂紋、斷裂、疲勞剝落等。耳聽(tīng)：根據(jù)機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出的聲音和敲擊零件的聲音判斷技術(shù)情況。觸覺(jué)：用手與被檢驗(yàn)的零件接觸，可以判斷工作時(shí)溫度的高低和表面的狀況。
工具儀器測(cè)量法：用
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箱式變壓器系統(tǒng)包括了很多模糊管控裝置，其能夠很好的替代一般的管控裝置，并且能夠高效的運(yùn)用在其他方面。模糊管控裝置在最初研制的時(shí)候就是利用多樣的數(shù)字動(dòng)態(tài)傳動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)。模糊邏輯操縱在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)重點(diǎn)有M和S兩個(gè)類別，致中在調(diào)速作業(yè)上關(guān)鍵要使用的是M型管控裝置。兩個(gè)不同的管控裝置都是存在規(guī)則運(yùn)轉(zhuǎn)，存在十分詳細(xì)的模糊規(guī)則合集。M型管控裝置是通過(guò)模糊化以及推理機(jī)和知識(shí)庫(kù)構(gòu)成，其中模糊化的任務(wù)就是達(dá)成對(duì)量變的量化和測(cè)量以及模糊化，在實(shí)際作業(yè)之時(shí)要利用到許多的函數(shù)形式。推理機(jī)是模糊控制機(jī)器重點(diǎn)組成的部分，能夠模仿
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發(fā)電機(jī)的維護(hù)技術(shù)應(yīng)用分析
隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，用電量的需求也在同步暴漲，電力企業(yè)的快速發(fā)展，給電力人才的數(shù)量和質(zhì)量都提出了更高的要求，導(dǎo)致當(dāng)前環(huán)境下出現(xiàn)了較大的電力人才缺口，特別是先進(jìn)電力技術(shù)人才缺口。因此，變電設(shè)備的運(yùn)維工作人員，要不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)，掌握新技能，并在工作中逐步積累先進(jìn)的工作經(jīng)驗(yàn)、提升職業(yè)素養(yǎng)，從而避免因人為失誤造成的各種安全問(wèn)題。
1、發(fā)電機(jī)設(shè)備的操作層面問(wèn)題
在變電設(shè)備中，電源是變電設(shè)備運(yùn)行的動(dòng)力支持和基礎(chǔ)，對(duì)整個(gè)變電系統(tǒng)運(yùn)行具有十分重要的意義。在實(shí)際的工作中，當(dāng)
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微型斷路器，簡(jiǎn)稱MCB，是建筑電氣終端配電裝置引中使用最廣泛的一種終端保護(hù)電器。用于125A以下的單相、三相的短路、過(guò)載、過(guò)壓等保護(hù)，包括單極1P，二極2P、三極3P、四極4P等四種。那么單極1P，二極2P、三極3P、四極4P之間到底有什么區(qū)別呢？他們分別的作用又是什么，今天就給大家講解一下這方面的知識(shí)。
先來(lái)了解一下這個(gè)1P、2P等后面這個(gè)P是什么意思，P代表的就是極，通俗一點(diǎn)講就是占據(jù)的空間位置大小，1P斷路器寬度18mm，那么2P的是不是就是2*18=36mm了，這樣說(shuō)大家應(yīng)該都理解
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頻率由轉(zhuǎn)速?zèng)Q定，一般是轉(zhuǎn)速過(guò)低導(dǎo)致。
發(fā)電機(jī)組工作頻率低原因：
1）燃油中有空氣或水份
2）噴嘴總成失效
3）油門調(diào)整不當(dāng)或油路阻塞
4）更換周率轉(zhuǎn)換器或周率表
5）電子調(diào)速器故障
6）機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)震動(dòng)太大
7）負(fù)載太大
8）燃油濾清器失效
9）燃油泵故障。
頻率低對(duì)發(fā)電機(jī)的影響：
（1）頻率降低引起轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速降低，使兩端風(fēng)扇鼓進(jìn)的風(fēng)量降低，使發(fā)電機(jī)冷卻條件變壞，各部分溫度升高。
（2）頻率低，致使轉(zhuǎn)子線圈的溫度增加，否則就得降低出力。
（3）頻率低還可能引起汽機(jī)斷葉片。